PSL สร้างรายได้หลักจากการให้บริการเดินเรือขนส่งสินค้าเทกองแบบไม่ประจำเส้นทาง โดยใช้เรือขนาดเล็กประเภท Handysize และ Supramax ขนส่งสินค้าหลัก เช่น สินค้าเกษตร แร่ ถ่านหิน และเหล็ก ให้แก่ลูกค้าทั่วโลก โดยมีบริการแบบยืดหยุ่นไม่ผูกติดเส้นทาง บริษัทมุ่งเน้นบริหารต้นทุนและดำเนินงานตามมาตรฐาน ESG ควบคู่กับการรักษาคุณภาพกองเรือ พร้อมขยายศักยภาพการให้บริการรองรับความผันผวนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทางทะเลระหว่างประเทศ.

สัดส่วนรายได้จากแต่ละธุรกิจ

ข้อมูลล่าสุดของปี 2567 จาก 56-1 ของบริษัท

**สามารถอัปเดตข้อมูลล่าสุดได้ คลิกที่นี่ 

ความได้เปรียบเชิงการแข่งขัน

🔹 เครือข่ายการให้บริการครอบคลุมทั่วโลก
+PSL ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองทางเรือในลักษณะไม่ประจำเส้นทาง โดยใช้เรือขนาดเล็กที่สามารถเข้าท่าเรือในภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วโลก เช่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป ละตินอเมริกา แอฟริกา อินเดีย ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งช่วยให้บริษัทมีความยืดหยุ่นในการให้บริการและกระจายความเสี่ยงด้านตลาดได้ดีPSL 2

🔹 ลูกค้าทั่วโลกที่ต้องการบริการขนส่งเฉพาะทาง
+ลูกค้าหลักของ PSL คือผู้ประกอบการด้านสินค้าเทกอง เช่น สินค้าเกษตร เหล็ก ถ่านหิน และแร่ ที่ต้องการบริการขนส่งที่เข้าถึงท่าเรือเฉพาะทาง โดยบริษัทมุ่งเน้นการรักษาความสัมพันธ์ระยะยาวกับลูกค้าทั้งในภูมิภาคเอเชีย ยุโรป และอเมริกาPSL 2

🔹 บริการเดินเรือขนส่งสินค้าเทกองแบบครบวงจร
+PSL เป็นเจ้าของเรือและให้บริการขนส่งสินค้าเทกองในรูปแบบ Tramp Shipping ที่สามารถปรับเปลี่ยนเส้นทางตามความต้องการของลูกค้า โดยมีทีมปฏิบัติการที่ควบคุมการเดินเรือให้มีประสิทธิภาพ ทั้งด้านต้นทุน ความปลอดภัย และความรวดเร็วในการขนส่งPSL 2

🔹 การดำเนินงานภายใต้แนวทาง ESG อย่างเข้มงวด
+PSL มีการจัดการด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การจัดการขยะ และการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งมีนโยบายสิทธิมนุษยชนและการกำกับดูแลกิจการที่ดี เพื่อสร้างความยั่งยืนให้กับองค์กรในระยะยาวPSL 2

🔹 การเติบโตตามแนวโน้มเศรษฐกิจโลกและความต้องการสินค้าเทกอง
+PSL เติบโตตามวัฏจักรของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทางทะเล โดยเฉพาะในช่วงที่ความต้องการสินค้าเทกอง เช่น ถ่านหินและธัญพืช เพิ่มสูงขึ้น บริษัทสามารถปรับใช้กองเรือเพื่อรองรับความต้องการในแต่ละภูมิภาคได้อย่างคล่องตัว ทำให้สามารถรักษาระดับรายได้และการเติบโตได้ต่อเนื่อง

ความเสี่ยงของธุรกิจและมาตราการการรับมือ

🔹 ความเสี่ยงจากความผันผวนของอัตราค่าระวางเรือและเศรษฐกิจโลก

-ความเสี่ยง: รายได้ของ PSL ขึ้นอยู่กับอัตราค่าระวางเรือซึ่งผันผวนตามวัฏจักรเศรษฐกิจโลก หากเศรษฐกิจชะลอตัวหรือมีภาวะถดถอย อาจส่งผลกระทบต่อความต้องการขนส่งสินค้าเทกอง

+มาตรการการรับมือ: บริษัทปรับกลยุทธ์การบริหารกองเรือให้เหมาะสมกับสภาวะตลาด และกระจายลูกค้าในหลายภูมิภาคเพื่อลดความเสี่ยงจากตลาดใดตลาดหนึ่งPSL 2

🔹 ความเสี่ยงจากต้นทุนพลังงานและเชื้อเพลิงที่ผันผวน

-ความเสี่ยง: ค่าพลังงานและเชื้อเพลิงเป็นต้นทุนหลักของการเดินเรือ หากราคาน้ำมันเพิ่มสูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อกำไรของบริษัท

+มาตรการการรับมือ: PSL ใช้เรือที่มีประสิทธิภาพพลังงานสูง และมีนโยบายจัดหาน้ำมันที่มีราคาคงที่บางส่วนเพื่อลดผลกระทบจากความผันผวนของราคาPSL 2

🔹 ความเสี่ยงจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบสากล

-ความเสี่ยง: กฎระเบียบใหม่ของ IMO และข้อกำหนดด้าน ESG ที่เข้มงวดขึ้นอาจเพิ่มต้นทุนในการดำเนินงานหากบริษัทไม่สามารถปรับตัวได้ทัน

+มาตรการการรับมือ: บริษัทดำเนินการตามแนวทาง ESG อย่างจริงจัง และผ่านการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมโดยหน่วยงานภายนอก เช่น SGS รวมถึงปรับปรุงเรือให้สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่PSL 2

🔹 ความเสี่ยงจากภัยธรรมชาติและความเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศ

-ความเสี่ยง: พายุ ไต้ฝุ่น หรือความเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศอาจส่งผลต่อเส้นทางและความปลอดภัยในการเดินเรือ

+มาตรการการรับมือ: มีระบบบริหารความเสี่ยงและทีมปฏิบัติการที่คอยเฝ้าระวังเหตุการณ์ธรรมชาติ พร้อมปรับเส้นทางการเดินเรือให้ปลอดภัยและทันต่อสถานการณ์PSL 2

🔹 ความเสี่ยงจากการพึ่งพาบุคลากรเดินเรือและเจ้าหน้าที่เฉพาะทาง

-ความเสี่ยง: ธุรกิจเดินเรือต้องอาศัยกัปตันและลูกเรือที่มีใบอนุญาตและความเชี่ยวชาญ หากเกิดปัญหาขาดแคลนบุคลากรอาจกระทบการดำเนินงาน

+มาตรการการรับมือ: PSL มีแผนบริหารบุคลากรระยะยาว ทั้งการสรรหา อบรม และพัฒนาศักยภาพลูกเรือ รวมถึงสร้างเครือข่ายความร่วมมือกับสถาบันผลิตบุคลากรเดินเรือ

โครงการในอนาคต

🔹 ปรับปรุงกองเรือและลงทุนในเทคโนโลยีเดินเรือประสิทธิภาพสูงPSL มีแผนปรับปรุงกองเรืออย่างต่อเนื่อง โดยเน้นใช้เรือที่ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อรองรับกฎระเบียบใหม่ด้านการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการในตลาดโลกที่แข่งขันสูงขึ้นPSL 2

🔹 ขยายตลาดขนส่งสินค้าในภูมิภาคที่มีศักยภาพบริษัทตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนรายได้จากภูมิภาคที่กำลังเติบโต เช่น เอเชียใต้ แอฟริกา และตะวันออกกลาง ซึ่งมีความต้องการสินค้าทางการเกษตรและแร่ในระดับสูง พร้อมปรับแผนเส้นทางเดินเรือให้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความต้องการในแต่ละช่วงเวลาPSL 2

🔹 ยกระดับระบบบริหารจัดการเรือและความปลอดภัยPSL ลงทุนในระบบติดตามเรือแบบเรียลไทม์ การจัดตารางเดินเรือด้วยเทคโนโลยี AI และการอบรมลูกเรืออย่างสม่ำเสมอ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน ลดต้นทุน และเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าPSL 2

🔹 ลงทุนในมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานสะอาดบริษัทมีแผนปรับเปลี่ยนระบบสนับสนุนในเรือให้ใช้พลังงานที่สะอาดมากขึ้น เช่น ระบบหล่อเย็นที่ประหยัดพลังงาน และการนำพลังงานสำรองหมุนเวียนมาใช้ ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และสอดคล้องกับมาตรฐาน ESGPSL 2

🔹 มุ่งสู่การจัดทำรายงาน ESG เชิงปฏิบัติและตรวจวัดคาร์บอนฟุตพริ้นท์PSL มีเป้าหมายพัฒนาและรายงานข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากกิจกรรมการเดินเรืออย่างครอบคลุมภายในปี 2568 พร้อมวางแผนลดคาร์บอนเชิงรุก และผลักดันแนวทางสู่ Net Zero ในระยะยาว

กราฟราคาหุ้น : PSL